产品核心摘要
- 型号 (Model): CMA114（Diesel Engine Control Module）
- 品牌 (Brand): ABB（发电机组控制 / CMA 系列）
- 系列 (Series): ABB CMA 系列 — 发电机附属控制模块 / Genset Auxiliary Control
- 核心功能 (Core Function): 接收 GCU 或上位指令执行柴油机起动/停机时序，监测转速开关点及故障信号，输出继电器驱动起动电磁阀与跳闸回路
- 成色: 全新原装 (New Surplus)，非翻新
- 产品类型 (Type): 柴油机起动控制 / 监测模块 (Diesel Engine Control & Monitoring Module)
- 关键规格 (Key Specs): 24V DC 供电｜多路 DI（转速/故障）｜继电器 DO（起动/停机/报警）｜与 ABB GCU 互联｜DIN 轨安装
关键技术规格
| 参数项 | 数值 / 说明 |
|---|---|
| 制造商 | ABB |
| 型号 | CMA114（Diesel Control Module） |
| 模块类型 | Diesel Engine Start / Stop / Monitoring Module |
| 适用系统 | ABB 发电机组控制柜，配合 GCU（Generator Control Unit）或并机控制器 |
| 供电电压 | 18–32 V DC（标称 24 V DC），典型功耗 < 5 W |
| 数字输入 (DI) | 若干路（典型 4–6 DI）：转速开关量、润滑油压、冷却水温和、紧急停机按钮等 |
| 数字输出 (DO) | 继电器接点输出：起动 solenoid 驱动、停机电磁铁、公共报警、故障脱扣(trip) |
| 继电器容量 | 典型 5 A @ 250 V AC / 5 A @ 30 V DC（阻性负载） |
| 响应时间 | 起动指令→DO 动作 < 50 ms（依组态） |
| 隔离方式 | 光耦 DI 隔离，DO 继电器线圈–触点间 ≥1.5 kV 隔离 |
| 指示灯 | PWR / RUN / START / FAULT / TRIP LED |
| 安装方式 | DIN 导轨（35 mm）或柜内螺钉固定（依版本） |
| 连线方式 | 可插拔端子排（Phoenix 类） |
| 工作温度 | -20 … +60 °C |
| 存储温度 | -40 … +85 °C |
| 相对湿度 | 5–95 % RH，非凝露 |
| 防护等级 | IP20（柜内安装） |
| 尺寸(约) | 90 × 110 × 60 mm（依具体版本） |
| 净重(约) | 0.25–0.35 kg |
| 认证 | CE、RoHS（依批次） |
| 质保 | 全新件通常 12 个月（以销售方承诺为准） |
产品深度介绍
电站或船舶发电机组的柴油机拒绝自动起动、GCU 报”Engine Start Fail”——先查 CMA114 这块柴油机控制模块。它不负责发电调压（那是 GCU 的活），而是夹在 GCU 与柴油机本体之间：接收 GCU 的”Start/Stop”命令，按内部时序闭合起动继电器驱动电磁阀，同时采集转速开关信号、油压/水温接点，异常时输出故障脱扣(Trip)让 GCU 断励磁脱网。
跟普通中间继电器箱比，CMA114 做了 DI 光耦隔离和 DO 继电器容量匹配（可直接驱动起动 solenoid 典型 ≤3 A），带 LED 快速判状态，更换基本是拆旧插新——注意旧模块接线照拍留存，部分项目需短接某 DI 模拟”转速达到”做静态测试。MTBF 按同类控制模块推算 >100,000 小时。
